Párizs II.
PostedA Louvre után kerestünk egy viszonylag olcsó étkezdét a környező mellékutcákban, és egész emberi áron meg tudtunk ebédelni egy szendvicsesnél. Ebéd után visszamentünk a Tuilleriák kertjéhez, ami a Louvre mellett van, s átsétálva rajta eljutottunk a Concord térig, ahonnét lesétáltuk a 3.6 km-es távot a Diadalívig a Champs Elysées-n. A Diadalív ugyebár egy körforgalom közepén van, s én csak harmadik párizsi látogatásom alkalmával jöttem rá, hogy van egy alagút, amin át lehet menni hozzá, nem pedig a négysávos körforgalmon való átrohanás az egyetlen út :) Amikor a lábához értünk, elkezdett szakadni az eső, de mire felértünk a tetejére, addigra elállt. Viszont az esőnek köszönhetően lett egy gyönyörű szivárvány az égen.
Rengeteg képet ellőttünk innét. Anna barátnőmmel egyetértettünk, hogy innen nyílik a legszebb kilátás Párizsra. Az Eiffel toronyra kötelező turistaelem felmenni, de annak a tetejéről feleilyen szép kilátás sem nyílik.
A Diadalívtől átmetróztunk az Eiffel toronyig, hogy az imént említett kötelező turistaelemet megejtsük :) Már alkonyodott, mikor odaértünk. Lépten nyomon afrikai bevándorlók árulták 1 euróért a mini Eiffel tornyok darabját. Ezek az emberek meglepően gyorsan tudnak futni, amikor rendőrt látnak…
Lifttel mentünk fel a torony legtetejére. S itt meg kellett állapítanom, hogy a tériszonyom évről évre egyre csak rosszabb lesz. Amikor először jártam itt, akkor igyekeztem a lift azon részén állni, ahonnét le lehet látni a torony alatti térre. Most a lift hátába álltam, és belebújtam Richardba. A második szintig még viszonylag jól bírtam, viszont amikor átszálltunk a harmadik szintre felvivő liftre, akkor kis híján pánikroham jött rám. Erősen kapaszodtam Richardba, behunytam a szemem és a mellkasába nyomtam a fejem. Richard mondta, hogy érezte, ahogy egyre nő a pulzusom. Felmentem azért a legeslegtetejére, ahol nincs plexiüveg, csak rács, lenéztem, és visszamenekültem eggyel lejjebb, ahol volt plexiüveg. Leültem, és vártam, hogy Richard kiélvezze az esti Párizs látványát, majd együtt visszamentünk a torony alá, ahol végre visszaállt normálisra a pulzusom.
A következő napot a katakombákban kezdtük. Bizarr, de nagyon érdekes. Borzasztó belegondolni, hogy akik valaha érző emberek voltak, azok csontjai most dekorációként funkcionálnak.
Innen a Notre Dame-hoz mentünk.
Majd a Sacré Coeur-höz.
A következő napra egy kis kikapcsolódást iktattunk be és elmentünk Eurodisneybe, ahol nagyon jól szórakoztunk.
A szombati napot is kikapcsolódással töltöttük, jól kialudtuk magunkat, majd alaposan körbesétáltuk a Luxemburg parkot.
Vasárnap reggel a két fiú miatt (Richard és Anna vőlegénye, Fred) meg kellett nézni a rögbi világkupa döntőjét, amit Franciaország játszott Új-Zélanddal. Fred mondta Richardnak, hogy szurkolhat ugyan Új-Zéladnak, de akkor kereshet magának másik szállást :) Nem a franciák nyertek...
A meccs után elmentünk a France Miniature-be, majd Versailles-ba.
Hétfőn pedig elbúcsúztunk Annáéktól, és felszálltunk a Londonba tartó Eurostarra.
Összességében imádtam Párizst. Az ingatlanárakat leszámítva nagyon élhető város, pezseg az élettől. Rengeteg program van, az ember csak úgy kapkodja a fejét. Csak a "kötelező" turistalátványosságokkal el lehet tölteni két teljes hónapot, ha mindent rendesen meg akarunk nézni (a Louvre összes kiállítási tárgyát beleértve).
A tömegközlekedés kitűnő, főleg Sydney után. Gyakorlatilag minden 15 méteren van egy metrómegálló, sokszor lehet átlátni egyik megállóból a másikba, ha belenézünk az alagútba. Párizsi lakcímmel rendelkezők pedig használhatják az ún. Navigo-t, ami egy bankkártya méretű műanyag kártya, amit fel lehet tölteni x összeggel vagy bérletárral és csak oda kell pittyenteni a bejárati kapuhoz. Londonban az Oyster kártya tudja ugyanezt. Várom, mikor vezetik már Sydneyben is be ezt a rendszert. A metróra felszálló zenélő koldusokat leszámítva tökéletes a rendszer. A tömegközlekedés része ez is:
Az ember odacsippenti a Navigoját, elbiciklizik vele a céljához, odaláncolja valamihez, majd hazabiciklizik vele és visszacsippenti. Vagy az úticéljánál visszacsippenti és hazafele lecsippent egy újat. Londonban is van ilyen. Nagyon jó az ötlet. És az emberek használják is.
A biztonsági kukák is divatban vannak, a franciák is tartanak a terrorcselekményektől.
Párizs változatos, szép, és akárhányszor vissza tudnék még menni. A csiga finom, a békacomb hanyagolható. A sajtok fantasztikusak, főleg a Tomme de Savoie :) Aki teheti, látogassa meg ezt a fantasztikus várost :)


Feltöltőkártya jellegű bérlet és bicikli "kölcsönzés" van itt down under is, Brisbane-ben biztosan, de úgy tudom Melbourne-ben is.
Biztosan én járok akkor rossz helyeken, de még egyszer nem láttam olyan feltölthető műanyagkártyát Sydneyben, ami jó minden tömegközlekedési eszközre függetlenül attól, hogy magán vagy állami vállalat üzemelteti. Papíralapú újratölthető jegyet már láttam. Azt mintha hallottam volna, hogy Melbourneben bevezettek egy Navigohoz vagy Oyster kártyához hasonló bérletet. Viszont egyértelműen nem láttam még így kihelyezett bicikliket Sydneyben. A biciklikölcsönző az megint más. De lehet, hogy elbeszélünk egymás mellett.
Rosszul fogalmaztam, csak nem tudom mi a "public bike" rendszer neve magyarul. Az a rendszer van Melbourne-ben, meg Brisbane-ben is, amirol irtal.
Feltoltokartya meg mar tenyleg lassan mindenutt van (Melbourne, Brisbane, Perth), csak Sydney-ben nincs. A paromnak minden heten megyunk szepen az automatahoz megvenni a hetijegyet, ahelyett, hogy lenne ez a masik rendszer, aztan "automatic top up".
Igen, nekem is ez a bajom, hogy Sydneyben nincs. Pedig ez a public bike rendszer megoldotta volna az ebben a bejegyzésben: http://eszti.blogspot.com/2011/11/shityrail.html említett problémámat. És ez a papíralapú rendszer is dühít, amikor látom, hogy másutt mennyivel jobban csinálják ezt. De a fene a pofámat, kellett nekem Párizsba meg Londonba mennem, hogy lássam, jobb helyeken hogyan működik ez. Itt Sydneyben még az sem lehetséges, hogy a kedvezményesebb hetijegyet vegyem, mert azt a típusú hetijegyet vagy csak vonatra, vagy csak buszra lehet venni, a kettő kombinációjára nem. El kell költenem 48 dollárt a MyMulti Zone 2-re minden héten. Frusztrál. Viszont a közeljövőben írok egy bejegyzést arról, hogy szerintem hogyan nézne ki az álom-tömegközlekedés :) Kedvet csináltál nekem egy ilyen bejegyzéshez :)